1、后方縱向加載點的標注方法
2、選擇加載夾具的規(guī)格：一般為后框架的總長三分之一再圓整加長，不能超過 50mm。
3、前橫梁變形量采集點標注：盡量標注變形大的地方。
三、設(shè)定三坐標系
使用三坐標儀，按要求建立三坐標系
四、測定 SIP 點
1、駕駛座椅的調(diào)節(jié)
按 GB/T 19498-2017 第 6 條進行調(diào)節(jié)。
2、放置 SIP 點測定裝置
SIP 點測定裝置的制作按《GB/T 6236-2008 農(nóng)林拖拉機和機械 駕駛座標志點》5.1 要求，
找到實際 SIP 點與廠家給定的設(shè)計 SIP 點對比。
五、拆除座椅，替換 SIP 點
1、拆除座椅
2、放置 SIP 點替代裝置，利用三坐標儀找到 SIP 點，固定 SIP 點替代裝置，SIP 點定好之后，要利用三坐標將側(cè)向加載點標注出來。
六、核測部分拖拉機數(shù)據(jù)
利用三坐標儀核測拖拉機框架的部分數(shù)據(jù)，看坐標系的數(shù)據(jù)的采集情況及在記錄表上記錄相關(guān)數(shù)據(jù)。
七、開始試驗
1、后加載
安裝后加載點夾具，注意球窩中心盡量在加載點中心，應將間隙填滿使載荷在整個加載
梁上均勻分布。
調(diào)節(jié)油缸，推桿對準加載夾具的球窩中心，油缸需保持水平。
調(diào)節(jié)完后，拍照留存各主要連接點細節(jié)圖。
安裝傳感器數(shù)據(jù)采集線。
放置容身區(qū)框架，垂直基準面在 SIP 點上。
準備工作做好后開始加載試驗，需輸入能量的設(shè)定值，壓力傳感器的量程，最大量程壓力位移的設(shè)定等。（曲線包含加載和卸載）
2、后壓垮
在后梁上裝后壓垮加載夾具，并用行車吊住壓垮橫梁嵌入壓垮加載夾具中，兩側(cè)與油缸對接。
調(diào)整油缸，拉緊，開始試驗。（加載試驗，需輸入總拉力設(shè)定值，拉力傳感器的量程，標定系數(shù)、最大量程拉力、時間的設(shè)定等）
3、側(cè)加載
試驗過程與后加載試驗操作步驟基本相同。
安裝傳感器及數(shù)據(jù)線，調(diào)整油缸位置，對準加載點。
加載試驗，需輸入能量的設(shè)定值，壓力傳感器的量程，標定系數(shù)、最大量程壓力位移的設(shè)定等。（曲線包含加載和卸載）
4、前壓垮
試驗過程與后壓垮試驗步驟基本相同，加載位置位于駕駛室前部。
八、試驗結(jié)束，測量記錄防護裝置的永久變形量
利用三坐標儀，建立坐標系，測的原定的變量量測點的位置數(shù)據(jù)
拍照各關(guān)鍵部位變形的細節(jié)照片，與試驗前照片進行比對。
這次北京學習可以說是不虛此行。拖拉機壓垮試驗對于我來說是一個全新的領(lǐng)域，這個領(lǐng)域必將會成為我公司特色業(yè)務之一。
